Construcția primului pod rutier peste Prut în regim de autostradă, numit simbolic „Podul de Flori”, înaintează conform planului. Ieri, oficiali din Republica Moldova și România au vizitat șantierul pentru a verifica progresul, iar specialiștii au confirmat că nu există întârzieri. Lucrările avansează pe ambele maluri ale Prutului.
Podul, amplasat la Zagarancea, a început să fie construit în aprilie și va avea patru benzi de circulație – câte două pe sens – și trotuare pentru pietoni. Potrivit autorităților, traficul rutier ar putea fi deschis provizoriu în toamna anului 2026, facilitând astfel o legătură mai rapidă între România și Republica Moldova.
În prezent, muncitorii lucrează la fundațiile podului și la structurile care vor susține capetele acestuia. Vizitele de control ale autorităților sunt efectuate lunar pentru a garanta calitatea și ritmul lucrărilor.
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor al României, Irinel Ionel Scrioșteanu, a subliniat importanța acestui proiect transfrontalier, precizând că, în ciuda provocărilor bugetare, toate plățile sunt la zi. Finanțarea provine integral din fonduri europene nerambursabile, iar lucrările se desfășoară fără restanțe la plată.
Ministrul Infrastructurii din Republica Moldova, Vladimir Bolea, a anunțat că primul segment de autostradă din țară va continua din acest punct până la sensul giratoriu care duce la Ungheni, parte dintr-un traseu mai amplu ce va conecta Iașiul, Chișinăul și Odesa. Studiul de prefezabilitate este programat să fie finalizat până în februarie 2026.
„Podul de Flori” de la Ungheni este o componentă a Autostrăzii Unirii A8, cu finalizare estimată între 2029 și 2030. Investiția, evaluată la peste 30 de milioane de euro, face parte dintr-un plan mai amplu ce prevede construirea a patru poduri noi peste Prut și reabilitarea celor existente până în 2032.
